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軋機(jī)主減速機(jī)齒輪斷齒現(xiàn)象綜合分析

 軋機(jī)主減速機(jī)齒輪是汽車構(gòu)成中不可缺少的部件,汽車在正常行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速非常*,假設(shè)單靠變速箱來(lái)減*的話,變速箱尺寸反而會(huì)增*。即使轉(zhuǎn)速下降,依然會(huì)使得變速箱以及變速箱后一級(jí)的負(fù)荷增加,因此,研究人員研發(fā)了軋機(jī)主減速機(jī)齒輪 。但隨著軋機(jī)主減速機(jī)齒輪的使用經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)軋機(jī)主減速機(jī)齒輪斷齒現(xiàn)象 ,于是研究人員通過(guò)各種實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了分析找出了造成此現(xiàn)象的原因。

 
軋機(jī)主減速機(jī)齒輪斷齒的宏觀原因是由于減速機(jī)的輸出端齒輪在尺表面上存在麻點(diǎn)剝落、潛層剝落和硬化剝落的異常狀態(tài),因此也將此斷裂分為3個(gè)區(qū)域:在齒輪的表面基本看不到裂紋的發(fā)展線叫做裂紋的萌生區(qū);能夠明顯的看出裂紋發(fā)展的貝紋線的叫做裂紋發(fā)展區(qū);能夠看到灰色粗糙面、斷裂區(qū)域比例*的叫做*終斷裂區(qū)。
 
軋機(jī)主減速機(jī)齒輪斷齒的原因還有就是因?yàn)辇X輪在正常工作條件下齒面的接觸狀態(tài)有異常,齒面受力不均,形成了應(yīng)力集中現(xiàn)象,尺面*終熱處理狀態(tài)為表面滲碳處理,滲碳處理后齒面應(yīng)力水平有差異,與接觸異常齒面集中應(yīng)力疊加后,加快齒輪斷齒的速度。

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