減速機油的損失主要是由于密閉罐內的壓力增加。要做到這一點，我們必須嘗試平衡盒子內外的壓力。因此，減速器必須配備相應的通風蓋，以實現壓力均衡。垂直減速器的油箱是兩個油箱的組合。隨著齒輪箱的工作時間增加，齒輪箱內的溫度逐漸升*，罐內的壓力也增加，潤滑油的滲透性增加。如果兩個罐的接合面沒有很好地密封，那么油就會從那里流出。水平齒輪箱F的接合面設計不合理，外部過濾不能通過油槽平穩地返回油池。安裝時，軸承經過潤滑。由于槽內的溫度升*時，潤滑脂會阻止返回孔口油在槽迷宮0x7D0，以使流入所述油箱油不能從孔油返回到回流油池，和通蓋泄漏和存款。蓋子上過多的灰塵積聚也會被堵塞，導致通風不良和油箱內的*壓。油量過*和油位過*是導致泄漏的原因。松動的螺釘使殼體密封表面不太緊密，導致該位置漏油。整個接頭的損壞或損失也是排油孔和觀察孔失油的原因。在觀察孔蓋或減速器頂蓋的加油孔蓋上鉆通氣孔，并焊接通氣孔蓋，將其壓入和取出。油箱的兩端必須分別與端蓋的端槽和油組件連通。槽回油的底表面稍微傾斜，上述外部件和內部件的低，并且內側略微加寬，使得回油順暢地流回到油從池回油槽。以這種方式，可以防止軸端密封中的油泄漏。