這里和*家討論一下關于齒輪減速機精度多少，談到精度，首先和*家談論一下什么是減速機的背隙：
 減速機中的背隙，即回程間隙：將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微*的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"弧分arcmin",就是一度的六十分之一。減速機的性能參數中的回程間隙（或者叫背隙，間隙），這個數值越低越好，同時制作也越復雜，相對應的價格也越貴。
  齒輪減速機的背隙是怎么形成的呢？標準普通減速電機在運作時由于減速機里的齒與齒之間會存在嚙合的問題，而產生背隙。
齒輪減速機有背隙好不好呢？制作精度不*，成本就會降低，適合普及使用。
  減速電機是由不同**的齒輪組合而成，達到減速增距的效果。其中對齒輪的要求尤其重要，齒輪加工中總是存在誤差的，而齒輪精度的*低直接影響整個減速電機的質量，因此在設計時，必須正確選定齒輪的精度等級。
我國標淮JB179-60對齒輪規定了12個精度等級，它們按精度*低依次稱為1級、2級…7級、8級、9級、l0級、11級和12級(1級、2級及12級精度目前尚無規范)?；ぴO備機械中常用7級、8級和9級三個精度等級。
   齒輪精度每個等級都包括三個規范：齒輪運動精度；齒輪工作平穩性精度和齒的接觸精度。運動精度規范決定齒輪在一轉內迥轉角的全部誤差數值，借此保證傳動速比的恒定。齒輪工作平穩性規范決定齒輪在一轉內迥轉角的全部誤差中多次重復的數值，借此保證傳動平穩，減少振動和噪音。齒的接觸精度規范決定齒輪傳動中嚙合齒接觸斑點的比例**，借此保證齒面載荷分布均勻。