齒輪減速機的節(jié)能是開發(fā)*效產(chǎn)品的關鍵統(tǒng)計資料。全國使用的減速機產(chǎn)品用電量約占全國發(fā)電量的10%左右。其中，金屬礦山減速機的耗電量占全國礦用電耗的30%，鋼鐵工業(yè)減速機的耗電量占總耗電量的20%，其中金屬礦山減速機的耗電量占全國礦用電耗的30%，鋼鐵工業(yè)減速機的耗電量占總耗電量的20%。擺線減速機是一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。

　　擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。煤炭工業(yè)齒輪減速機的用電量占我國煤炭工業(yè)總用電量的17%。那么，減速機消費企業(yè)到底該從哪里開始呢?有關專家認為，開發(fā)節(jié)能減速機的產(chǎn)品，不僅要從產(chǎn)品的設計，還要從減速機的運行。

　　首先，在設計中，通過應用葉輪、蝸殼等部件的科研成果，以及進一步提*制造精度，嘗試將各種直齒減速機的效率平均提*5%≤10%(+*}，但由于減速機所用三元活動葉片的制造工藝比較麻煩，成形成本比普通減速機*，再加上該產(chǎn)品技術轉移成本*，使整個減速機的成形成本增加，這是用戶所不能接受的。因此，不能在整個行業(yè)全面推行。其次，采用進口技術開發(fā)了*效節(jié)能齒輪減速機。

　　通過技術的引進，有效地促進了節(jié)能齒輪減速機產(chǎn)品的發(fā)展。“十一五”期間，還應根據(jù)市場需求，適當引進風力機技術和專用減速機，填補國內(nèi)空白。目前，減速機傳動機構*多比較落后，一些產(chǎn)品采用傳統(tǒng)的三角帶、蝸輪副作為調(diào)速裝置，*部分仍采用調(diào)理門調(diào)節(jié)。

　　由于上述原因，雖然一些減速機的內(nèi)部效率很*(86%以上)，但安裝效率并不是很*，有些甚至低至30%。液力偶合器和變頻器在減速機中的應用，**地提*了減速機的工作效率。但是，應用數(shù)量*多數(shù)都是根圓柱齒輪減速機，已經(jīng)采用了三葉根圓柱齒輪減速機，這不僅節(jié)省了能源，而且降低了嗓聲。

　　齒輪減速機是我國廣泛運用、用于堵引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于治金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。在離心式壓路機的研制中，應采用*多的三維可移動葉輪，使葉輪的效率提*2%~5%。